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讴歌厚道汽车四驱+3D音响压缩比达98:1比沃尔沃XC60厚道

  日系的三巨头丰田,日产和本田在华拥有着很高的知名度,其实对于这三巨头来说,他们的独立高端品牌同样在国际上拥有着很高的知名度,丰田的高端品牌叫做雷克萨斯,日产的高端品牌叫做英菲尼迪,而本田的高端品牌叫做讴歌。雷克萨斯在华知名度同样不错,英菲尼迪和讴歌在华的知名度则稍微的差些。

  对于讴歌来说,其有个尴尬的地方,那就是有不少的朋友看到这车标时,会认错,有弄出一些笑话。不少的朋友会把讴歌看成是我们的自主品牌长安。老实说若不是很了解的朋友,不怎么认真看的朋友或许还真有可能会把讴歌与长安的车标给混淆。

  会混淆从一定的意义上来说就是讴歌在华的知名度还不大的问题,其实若是说起讴歌的旗下的汽车,还真的是足够的厚道,像讴歌CDX,讴歌RDX等。特别是讴歌RDX这款车,其是2018年11月才上市的中型SUV,定位是豪华SUV。

  讴歌RDX的上市可以说是丰富了其产品线,并且这款车讴歌也尤为的看重,特别是讴歌CDX迟迟打不开中国市场的时候,讴歌RDX可谓肩负着开疆拓土的重任。讴歌RDX这款车也确实有着开疆拓土的实力及竞争力。

  当时讴歌RDX就把竞争对手瞄准了英菲尼迪QX50,沃尔沃XC60,宝马X3,奥迪Q5L等,若以国际的知名度来说,其完全是不虚的,不过在华讴歌的知名度稍微的弱些。既然知名度弱,那就定价上和配置上来弥补。讴歌RDX当时上市时的指导价是32.8万,相对于大多数同级别豪车来说确实厚道不少。

  至于颜值来说,对于这级别的豪车其实都各有特点的,我们就不怎么说讴歌RDX的外观了,其足够的惊艳,足够的时尚。在内饰上其用料真的是一点都不含糊,真皮材质的大量运用,镀铬饰条和金属的点缀,配上大尺寸悬浮式中控屏,整体确实不错。

  配置则是讴歌RDX的重中之重,其全系就标配了多连杆和麦弗逊悬挂,并且还是可调悬架,并且全系同样拥有ACC,LED等,在中高配上其驱动还换为了四驱,并且其音响还是3D音响,整体的享受是豪华的。

  其搭配的还是一款压缩比高达9.8:1的2.0T发动机,匹配的是非常罕见的10挡手自一体变速箱,功率能达到195KW,扭矩能达到380牛米,在高达9.8:1的压缩比下,其无论是油耗还是加速度都足够的出色,与同级别豪车相比,其动力组合一点都不虚。

  讴歌RDX可谓是讴歌的又一款重磅车型,32.8万的指导价,拥有的配置和动力足够的强悍,比起同级别的沃尔沃XC60来说还要的厚道,但目前来看,其月销还是不理想的,几百辆是常事,看来讴歌要想打开中国市场,还要下一番苦功夫呢!

  讴歌厚道汽车,四驱+3D音响,压缩比达9.8:1,比沃尔沃XC60厚道!你们怎么看呢?一起侃侃吧!!!